新型コロナ、日本の満員電車で「クラスター」が起きない「意外なワケ」(村上 和巳)

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そもそも鉄道マンは、電車を可能な限り、時間通りに運行することを信念としている。 各企業の担当には、国に協力してやっていきたいという思いが強くある。 マイカーで営業回り中の事故は会社も責任となる 営業回りでマイカーを使用した際、もし事故になればどうなるのでしょうか? 新潟大の斎藤さんは「通勤電車だと、知らないうちにつばを交換し合っていると考えてもよい」と指摘する。

新型コロナ、日本の満員電車で「クラスター」が起きない「意外なワケ」(村上 和巳)

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IT業界のリモートシフトは顕著で、2020年の米国西海岸ではFacebookが「現状、リモートで働けている従業員は今後もテレワークを認める」とし、日本でも富士通がオフィス面積5割減に加えて通勤定期代の支給を廃止するという全社的なテレワークシフト方針を発表して、人々は「これがニューノーマル(新しい生活様式)か……」と噛み締めた。 そうなれば、月極で会社の近くに駐車場を見つけるのは至難の業。

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満員電車で感染したら、感染経路を特定できるわけがない!|感染爆発〈パンデミック〉の真実|岡田晴恵

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鉄道の指定席を予約する際は、なるべくパソコンやスマートフォンを利用することをおすすめします。 流石の忖度。

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満員電車を回避、コロナ対策のクルマ通勤での注意点とは?

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上記の会見内容を含むコロナニュースの記事は マスク最新情報 12日時点で販売・在庫あり。

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【オンコロメルマガ】新型コロナウイルスと満員電車、その先にあるヘルプマーク [vol.199]

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そして、主要な駅から、主要な産業や行政の実働に中心的な役割を持つ人々に新型インフルエンザウイルスが入り込み、企業内、役所内でのウイルスの猖獗 しようけつ が始まる原因のひとつとなった。 仮に、全員がスマホを持っていて、 そこにクラスターを分析するような アプリを入れていれば、 特定できるかもしれませんが、 現実的には難しいです。

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「満員電車」も条件が揃えば、感染要因に。政府の専門家会議が初めて言及【新型コロナ】

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交通機関は一事業者ではあっても、運行そのものは公共性が高く、一企業が決めることのできる問題ではないのだ。 先日、半年ぶりくらいに8時台の電車に乗りました。 夏にかけての第2波は8月をピークに徐々に収束に向かいつつあったものの、なかなか収束し切れずにくすぶっていました。

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新型コロナウイルスの感染予防にも...人でぎっしりの満員電車を避けるために使える方法

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すべての電車の運行を止めれば、それが社会に与える影響は大きい。 YouTubeのコメント欄に質問をして頂けば 私が直接お答えします。

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満員電車とパチンコのコロナ感染危険度 規制しない理由 安全派の反論

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この路線は、池袋から大手町、東京、銀座、霞ケ関、国会議事堂前、赤坂見附と主要な地域を結んでいる。